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"Tsiganes et Gitans" de Kkrist Mirror
MOTOS
ILLUSTRATIONS / PRESSE
(Voir aussi dans la rubrique PRESSE, Moto Journal et Youngtimers Moto ainsi que dans la rubrique OUVRAGES PUBLIES, mon album "MOTO")
BD MOTOS / PRESSE
"Une moto comment ça roule?" par Eric OFFENSTADT et Kkrist MIRROR
 
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Harley-Davidson 1200 cm3 FL -Panhead - 1948 (couleur)
Posté le 11/12/2010 14:00
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Imme R100 100 cm3 1949
Posté le 11/12/2010 14:05
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Imme R100 99 cm3 1949 L’Imme allemande de 1949 a « tout inventé » : monobras avant et arrière avec roues interchangeables, suspension arrière Cantilever, tube d’échappement dans le bras oscillant,… Autant d’innovations reprises ensuite dans toute l’industrie motocycliste jusqu’à nos jours. Malheureusement cette moto au design « insectoïde », extrêmement raffinée et moderne conçue et construite par Norbert Riedel n’eut aucun succès commercial.
Imme R100 99 cm3 1949
Posté le 11/12/2010 14:06
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Imme R100 99 cm3 1949
Posté le 11/12/2010 14:06
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Honda CB 750 KO 1969
Posté le 11/12/2010 14:10
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Honda CB 750 KO 1969 En 1969 la Honda CB 750 cc KO, la « quatre pattes » (pour quatre cylindres) enterre toutes ses concurrentes en ouvrant l’ère des motos propres, fiables et performantes, c'est-à-dire japonaises !
Ron Chandler 750 BSA-Triumph triple 1972
Posté le 11/12/2010 14:12
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Le pilote britannique Ron Chandler vole vers la victoire à Rouen, le 1er avril 1973.
Rasselmblement Seventies
Posté le 11/12/2010 14:16
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Rassemblement (concentration, treffen) au tout début des années 70 où se côtoient essentiellement des 1200 Harley Electra Glide (la grosse Harley à démarreur électrique mythique des années 60) et 2 Triumph Bonneville (dont une « chopperisée », c'est-à-dire dépouillée (to chop = couper, trancher), avec un grand guidon), BMW… Les japonaises ne sont pas encore majoritaires, ce n’est plus qu’une question de minutes !...
Münch Mammuth 1200 TTS 1972
Posté le 11/12/2010 14:18
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Münch Mammuth 1200 TTS 1972 Comment humaniser la brutalité allemande par le dessin ? La Münch « Mammuth » est carrément la plus énorme et exubérante moto de son époque. Elle est la création de l’ingénieur allemand Friedel Münch, génie fantasque et plein de ressources. Muni du moteur performant de la voiture NSU TT installé dans le célèbre cadre Norton Featherbed, elle est parait-il conviviale à piloter contrairement à ce que montrent ses apparences. En tous les cas, elle restera dans les annales de la moto comme le plus gros délire public de son époque. En 2000, Münch récidive avec « la Mammuth 2000 », équipée d’un moteur Opel. Les changements de paramètres ou le diagnostique des pannes se font à distance en branchant son portable sur la bête !! Pour voir et « sentir » l’animal, il faut bien sûr aller voir le petit bijou cinématographique qu’est « Mammuth » de Kervern et Delépine. L’osmose entre Depardieu/Pilardosse et sa monture est totale, les deux « Mammuth » étaient faits pour se rencontrer !
Laverda 750 SFC 1972
Posté le 11/12/2010 14:22
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Laverda 750 SFC (C pour « competizione ») 1972 Le « compétition-client » de la marque dérivé de la 750 cc SF (super frein) de série était bien différent au niveau des performances tant son moteur était préparé. A l’époque ce fut une des motos les plus rapides à circuler sur voie ouverte. Se faire doubler par une SFC sur une route viroleuse de montagne ne s’oublie jamais ! Esthétique et bruit incomparable !
Rasselmblement Seventies Iron Horse
Posté le 11/12/2010 14:15
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