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MOTOS |
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| ILLUSTRATIONS / PRESSE
(Voir aussi dans la rubrique PRESSE, Moto Journal et Youngtimers Moto ainsi que dans la rubrique OUVRAGES PUBLIES, mon album "MOTO") |
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BMW 500cc course usine RS 54 type 256 |
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Posté le 11/12/2010 19:31
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 | | BMW 500 cc Course usine RS type 256 1954
Cette machine de course usine exceptionnelle fut construite à huit exemplaires. Rare et chère, elle est ultra lègère comparée à la Norton Manx, sa concurrente de l’époque. Rien à voir donc avec une machine de series.
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John Surtees 500 MV Agusta 1956 |
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Posté le 11/12/2010 19:35
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 | | La série de n°6 champions du Monde !
John Surtees (GB), le seul, l’unique à être champion du monde moto et auto (F1).
Ici sur le circuit d’Ospedaletti à San-Remo en 1956 sur 500 MV-Agusta (Ital). Le plus humain des pilotes, le plus pilote des humains.
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Libero Liberati 1957 |
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Posté le 11/12/2010 19:36
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 | | Libero Liberati (Ita.) sur sa 500 Gilera Saturno (Ita.) 4 cylindres en 1957.
Champion du monde 500 cc cette même année.
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Side car Vincent Comet 498 cc 1950 |
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Posté le 11/12/2010 19:40
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 | | VINCENT COMET
498 cc 1950 course attelée.
C’est la 1000 amputée d’un cylindre. Même cette version monocylindre moitié moins puissante « pour pauvre » valait à l’époque (et encore beaucoup plus maintenant) une petite fortune !
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TRIUMPH BONNEVILLE T120 1969 |
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Posté le 11/12/2010 19:44
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 | | TRIUMPH BONNEVILLE T120 1969 (GB)
La véritable rivale de la 4 pattes, conservatrice et dépassée techniquement, c’est pourtant encore 649 cc d’adrénaline (en attendant la 750 en 70 pour vraiment contrer, en vain, la Honda KO) que chevauchent les « purs et durs », les rockers de tous poils, les amoureux d’une tradition mécanique presque artisanale, d’une esthétique sublime qui aujourd’hui encore défie le temps. Très loin du concept moderne et aseptisé que sont aujourd’hui les « nouvelles » Bonnevilles.
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Yamaha 200cc 1972 |
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Posté le 11/12/2010 19:45
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 | | Yamaha 200 cc 1972 (couleur violette)
L’extrême raffinement des Yamaha de cette époque n’était sans doute pas étranger au fait que cette marque fabrique avant tout des instruments de musique ! (logo : les trois diapasons depuis 1927). Il faut écouter le miaulement du fameux moteur deux temps de ce bel instrument !
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Steinkis